轮胎60相较于55而言，轮胎60会更舒服。因为轮胎60的扁平率更高，其胎壁更长，轮胎更厚，可以吸收缓冲掉更多的震动，从而提高舒适性。轮胎60不仅舒适性佳，而且其油耗要比轮胎55少，更经济，通过性更好。如果更加注重经济性和舒适性，建议选择胎壁较厚的60。
但是轮胎60相对于55也有一些不足之处，轮胎60由于轮胎较厚，路感较差，抓地力弱，转弯时侧向抵抗力弱，操控性不好，加速性能会有所下降。而扁平低的55轮胎薄一些，对路面反应较为灵敏，其胎面相对较宽，抓地力强，操控性能好，加速性能好，但同时舒适性要比轮胎60差，油耗也相对较高。
55换60胎后大部分的车主感受是舒适性提高了很多，而且还比较节省油耗，表现车速和原车的差别不大，但是里程表的数值会比实际里程大一些，动力损耗比较大。当然，这只是部分车主的使用感受，每个人使用的路况和驾驶习惯不同，驾乘体验会有所差别。
一般情况下，摩托车轮胎的规格要求严格按照车辆制造商所规定的匹配尺寸安装，以确保安全性和性能。因此，不能随意更改轮胎规格，尤其是在将小尺寸轮胎替换为大尺寸轮胎时更应注意。如果将275的轮胎替换为30的轮胎，则可能会导致摩托车在高速行驶时出现失控、抖动等危险。因此，建议车主不要随便更改轮胎规格，以确保行驶安全。
摩托车轮胎与地面接触面积大小是受多种因素影响的，例如轮胎压力、轮胎尺寸、胎面花纹、路面状况等等。不同情况下接触面积大小各有不同。一般来说，正常使用状态下，摩托车轮胎与地面的接触面积相对较小，平均在 1-2 平方厘米之间。而在起步或刹车时，轮胎与地面的接触面积会扩大，但总体来说，接触面积较小是摩托车制动和操控性能优越的重要原因之一。