1、目标职责
企业应制定安全生产目标，比如事故发生率，死亡人数，重伤人数，轻伤人数，当然要结合公司实际情况，危险行业的出现事故的几率比较高，一般的加工企业出现事故几率比较小，所在制定目标的时候可以设置为零伤亡。
2、制度化管理
企业应制定相应安全规章制度，约束员工的行为，根据生产工艺的特点，来编写作业安全操作操作规程，这样所有员工依据操作规程从事相关作业，并严格执行。
3、教育培训
企业应建立、健全安全教育培训制度，安全教育是保证员工安全生产的最基本的要求，公司需要投入必要的人力、物力、资金多方面开展安全教育培训，包括视频教育、早上点名安全提醒、试卷考察等，让所用人员具备必须的安全生产知识和职业卫生知识能力。
4、现场管理
企业制定设备设施维护保养制度，制定设备维护保养方案，包括日维护，周维护、月维护和年维护，保证设备正常运行。并且需落实维修进程、维修质量、维修人员和维修效果。
5、安全风险管控及隐患排查治理
企业建立风险评估管理制度，应定期对厂区，车间工作区域，进行安全风险辨识，哪些属于重大危险源，哪些需要立即整改，哪些长期整改。针对识别出来的危险源应告知相应的从业人员，及预防措施。
6、应急管理
企业应建立事故应急救援制度，当事故发生后，谁报告，谁启动救援，谁负责指挥救援，需要落实到位，根据生产实际状况，应定期开展应急演练，相关的物质保障需要落实到位。
7、事故管理
企业应建立事故报告程序，明确报告的责任人、时限、内容等，发生事故后，企业按照事故调查的要求开展事故调查，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。
8、持续改进
企业需要根据安全标准化要求，自行进行检查，查缺补漏，逐步完善，对发现的问题及时提出整改意见，落实到部门、岗位，持续改进。
安全标准化13要素和8个要素都是国际上比较常见的安全管理模型，它们有以下的不同之处：
1.来源：安全标准化13要素（13 Elements）是由美国联邦航空局（FAA）1996年引入，适用于民航领域，旨在提高航空公司的运营安全性；而8个要素（Eight Elements）是由欧盟飞行安全管理部门（EASA）制定的，并被广泛应用于航空和非航空领域。
2.要素数量不同：13要素中包含了13个基本要素，分别是：工业心理学、人类因素、物理环境、设备维护、培训与教育、航线运营、紧急行动、数据管理、飞行操作、飞机设计和生产、制度与规程、飞行运行控制、航空安全保卫；而8个要素中包含了8个基本要素，分别是：领导与管理、安全风险管理、操作规程、安全监控、技术支持、培训与教育、安全文化和人员要素。
3.适用范围不同：13要素主要适用于民用航空领域，且对于各个航空公司标准化的要求较高；而8个要素则广泛适用于航空和非航空领域，进行风险管理和安全管理。
4.体系构建不同：13要素的体系构建更为复杂，需要建立一套完整的安全管理体系来落实各个要素，需要投入较多的人力和物力；而8个要素则更加简化，其重点在于强调领导和操作人员之间的沟通和协作，通过不断地更正和改进，来提升整个机构的安全管理水平。
总之，13要素和8个要素都是比较成熟的安全标准化管理模型，但它们在来源、要素数量、适用范围和体系构建方面有所不同。
安全生产标准化八大要素
一、安全管理和责任制：实行安全管理责任制，按规定组织安全生产管理工作，建立健全安全管理机构，制定安全管理制度，完善安全生产管理制度；
二、安全技术措施：采取有效的安全技术措施，防止和控制事故的发生，制定安全技术措施的标准，建立安全技术检查制度，定期检查；
三、安全检查：定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患，建立安全检查制度，定期检查；
四、安全教育培训：开展安全教育培训，加强员工安全意识，提高安全技能，建立安全教育培训制度，定期开展安全教育培训；
五、安全设施：设置安全设施，防止和控制事故的发生，制定安全设施的标准，建立安全设施检查制度，定期检查；
六、安全生产指挥：建立安全生产指挥制度，组织安全生产指挥，及时处理安全事故；
七、安全经济：建立安全经济制度，完善安全经济措施，加强安全经济管理，提高安全生产效益；
八、安全监督检查：建立安全监督检查制度，定期开展安全监督检查，及时发现和消除安全隐患，保障安全生产。