简易款式的国家标准重量为40公斤。但厂家都超过的,在50-55公斤。
豪华型的在70-85公斤。 豪华型的电池分为12AH.20AH.重量也不一样的。 现在的电动自行车差不多有100到120斤,电池好的车子就更重一些。传统观点认为,电动自行车必须进行限重。建议限重以电动自行车车体(不含电池组)重量不超过40kg为标准,或者包含电池组的重量为50-60公斤,超重即不合格主要还是看车型。
新国标电动车车架号是15位数,且是纯数字。车架号采用15位全数字代码结构，共有4部分组成，从左至右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码。若您的电动车整车编码有字母或者大于15位，则电动自行车可能是超标电动自行车。
车架号又叫车辆识别代码, 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。车架号经过排列组合,可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象,具有对车辆的唯一识别性,因此可称为汽车身份证。
新国标对电动车最高车速、整车质量、电机功率等指标，以现行标准为基础，进行了适当放宽。像最高车速由20公里/小时，调整为25公里/小时；含电池在内的整车质量，由不超过40公斤调整为不超过55公斤；电机功率由240W调整为400W。此外，新标准还对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
尺寸方面，新国标规定电动自行车整车高度不超过1.1米，车体宽度(除车把、脚蹬部分外)不超过0.45米。防止车辆超长、超宽，同时避免电动自行车搭载成年人造成安全隐患。
是的
11月1日起，电动车行业又将迎来全国性新规，四大新标准影响到电动车生产、销售、出行各个方面。
近年来，电动车成为越来越多老百姓的首选出行工具，但随着保有量的大幅激增，电动车在给大家带来便利的同时，也带来了不少的安全隐患。目前各地区加强了电动车管理力度，国家也从政策层面对电动车的生产、销售、使用端实施多方联动，从源头确保产品质量，引导消费者使用合规车辆，从而加速行业规范化、合理化、合法化发展进程。
近日，工信部发布2023年第7号公告明确指出，电动自行车行业又有4项新标准即将实施，内容涉及车把、锂电池、总线设计、电子控制单元等，影响电动车生产、销售、出行等各个方面。