- 最大输出功率：177 kW
- 最高时速：120 km/h
- 货车重量：120 t
- 最大牵引力：200 kN
- 燃油消耗：195 g/kW·h
- 排放标准：国Ⅲ、国Ⅳ
- 轮胎规格：11.00-20
- 轨距：1435 mm
进入驾驶室可以看到车辆档位操作杆位置。车辆停好之后，将挡位挂入“P”挡也就是停车。“R”档为倒车档位，倒车注意安全。“N”档为空挡，短时间停车可以使用。“D”档为自动前进档。
D挡前进挡，刚开始接触6AT，可以挂D挡后一D到底，变速器自行调节档位（不得手动调节D挡），挂D挡靠油门和刹车控制速度，简单方便不熄火，直奔目的地。
D：前进档，用在一般道路行驶。S：运动档。变速箱可以自由换挡，使发动机即时输出大扭力，油耗较D档高。D( 、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。
东风6型内燃机车是中国铁路总公司自主研发的一款内燃机车型号，但由于其在技术、经济等方面存在一些问题，最终没有进行大规模生产。
具体来说，东风6型内燃机车在试验中发现了诸多问题，如动力不足、重载能力较弱、故障率高等，同时与其他国产机车相比成本偏高。此外，由于近年来中国铁路运输转向高速化和电气化，内燃机车的市场需求逐渐下降，进一步限制了东风6型的生产和推广。
虽然东风6型内燃机车未能量产，但其研发过程中积累的经验和技术仍有助于中国铁路行业的技术创新和发展。