每日接单量不超过4单滴滴顺风车合法，不会被抓。
顺风车不以盈利为目的，不是营运行为，仅与搭乘人员分摊部分出行成本或免费互助。按交通运输部和公安部关于顺风车有关规定，从事顺风车业务仅需通过平台公司到公安机关对驾驶员进行背景审查，不要求办理“双证”，每日接单量不超过4单，不得从事网约车营运服务，顺风车驾驶员接入的网络平台公司做好动态监控。平台公司在保护好用户个人隐私的前提下，驾驶员通过平台公司发布出行信息由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。合法的私人小客车合乘应包含两个核心要件，一是以满足车主自身出行需求为前提，二是分摊部分出行成本或免费互助。且根据交通运输部的解释及现行城市的实践经验，每车每日的合乘次数不得超过2-4次。如果驾驶员收取明显超过平摊成本以外的费用，或平台按里程抽成，那么其行为有可能涉嫌非法营运，交通运输部门将依法调查处理。
会赔。
顺风车属于分享行为，虽然有盈利但并不以营利为目的，也没有改变车辆的用途。因此，理论上保险公司应该赔偿。
然而，请注意，在某些情况下，保险公司可能会拒绝赔偿。例如，车主在接顺风车单的路上改变原有家用行车路线，使得发生危险的概率大于自我使用的概率，理论上改变了车主家庭用车的属性。再比如，如果车主向乘客收取额外费用，那么保险公司可能会认为这是一种网约车的盈利行为，而不是合乘行为。
1、增加接单机会
增加接单机会，提前发布行程可以更早获得接到单子的机会，这时候的选择空间也较大。一般叫顺风车的跟我们司机一样，就是上下班顺路。为了下班时省时间，好约车，乘客一般都会在中午左右开始约下班的车，一个可以省时间，再一个也避免下班约不到车尴尬。
2、提高单程质量
提高单程质量，将自动接单设置为1座，将顺路程度设置为95%，这样省油且收益最佳。因为自动接单1～3座的价格相差不是很多，1座1接则不同，另外，尽量顺路也可以尽量省时间和省油。
3、尽量不跑空趟
尽量不跑空趟，没有单子时就接一些和回家大致相同方向的订单，下班的油钱就有了。既然是上下班顺路车，就别太纠结，实在没有单子的时候大致方向也可以，毕竟这时候比没有单子强。