春风450sr10000公里需要进行一次大保养，包括替换机油、空气滤芯、油滤芯、火花塞、刹车油及冷却液，清洗和调整制动、离合器系统，检查车轮轮胎、悬挂系统、车灯及电路等，检查并紧固所有螺栓及螺母，确保车辆安全可靠，同时也可延长发动机寿命和提高整车性能。
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削坐垫 这也是摩友首选的方法之一!没办法,为了能够安全的驾驭摩托车,只能在舒适度上做一些牺牲!现如今的摩托车为了提高舒适度,在坐垫的设计上都大量使用高弹性的填充物,这就使得坐垫又宽又厚,为了提高舒适度,在座高方面就显得不那么友好!所以对于腿短的摩友来说,削坐垫这个方法要来得更直接一些,甚至有些摩友会全部将海绵去掉……小编建议:摩友们在削坐垫的时候,记得要削薄和削窄,不要一味的减少厚度而忘记宽度!谨记边削边试,要不然一点缓冲都没有,后期屁股可有的受了!
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调节减震预载 现在大部分的摩托车都采用中置单筒减震,并提供预载阻尼可调!预载可调,顾名思义就是让你根据自己的骑行习惯和路况信息随时进行调节。其实说白了,就是调节避震的“软硬程度”从而反馈出不同的避震效果!
春风450SR 2024款与2023款的主要区别体现在配置升级上。首先，2024款春风450SR升级了TCS牵引力控制系统，而2023款仅配置了ABS，这一升级使新款车型在当下市场中更具竞争力。其次，新款车型升级了与450SRS同款的仪表，投屏导航一应俱全，提升了驾驶的便捷性和乐趣。再者，新款车型还升级了博士10代ABS系统，这有望优化刹车效果，解决2023款刹车力度不足的问题。
综上所述，春风450SR 2024款在配置和性能上都有所提升，尤其是TCS牵引力控制系统的加入，使其在同级别车型中更具优势。同时，新款车型的定价也更为合理，加上活动优惠，裸车到手价只需27580元，具有较高的性价比。