"M1"和"M2"是汽车自动变速器上的两个档位。它们的具体定义和区别可能因不同的汽车制造商而有所不同，但通常有以下含义：
"M1"表示在自动变速器中使用较低的挡位，通常用于在低速行驶或爬坡时提供更多的动力。在某些车型中，也可以将"M1"用作手动换挡模式，以便驾驶者可以手动选择档位。
"M2"通常表示使用较高的挡位，通常用于高速行驶。它可以提供更高的转速，以便更好地适应高速公路行驶和超车等需要更快速度的情况。
在某些车型中，"M1"和"M2"可能会有一些变化，例如可能被标记为"L"和"S"或"D"和"S"等等。无论如何，它们的作用通常是相似的，提供不同的档位以适应不同的驾驶条件和需求。
需要注意的是，在日常驾驶中，通常不需要手动选择"M1"或"M2"，因为自动变速器会根据驾驶条件自动调整挡位。只有在某些特定的驾驶情况下，如高速行驶或爬坡等，才需要手动选择档位。
自动挡车中的M+1和M-1是手动模式中的加减挡位。在自动挡车辆中，除了常规的D挡（前进挡）外，通常还会有一个M挡（手动挡），让驾驶者能够手动控制车辆的换挡。
当车辆处于M挡时，驾驶者可以通过M+1和M-1来加减挡位。M+1表示升一个挡位，即当前挡位的基础上增加一个挡位；而M-1则表示降一个挡位，即当前挡位的基础上减少一个挡位。这种设计可以让驾驶者在需要时更加灵活地控制车辆的换挡，以适应不同的驾驶需求和路况。
总之，M+1和M-1是自动挡车辆手动模式中的加减挡位，让驾驶者能够在需要时更加灵活地控制车辆的换挡。如需更多信息，建议咨询车辆销售或咨询车辆品牌客服。
自动挡车的挡位一般分为P挡、R挡、N挡、D挡、S挡等，其中P挡是停车挡，R是倒车挡，N是空挡，D是前进挡，S是运动模式。在车辆停稳后，可以将档位从D挡或S挡直接挂到P挡，但不能直接从P挡或空挡挂到D挡或S挡，需要先将刹车踩死再挂挡。
这是因为自动挡车辆的传动系统需要在挂入前进挡或后退挡之前建立压力，否则会对车辆传动系统造成损坏。