可行。

在琼州海峡上建造浮桥。2003年开始，力学角度入手研究，提出浮桥核心技术桥墩和浮力的解决方法等。经过几年的研究，发明了“集束压力浮箱浮桥”专利，2007年1月16日向国家知识产权局申请，2007年被国家知识产权局受理，目前正在公示当中。随后，他把“集束压力浮箱浮桥”专利运用到粤海浮桥的设计方案中。

琼州海峡的水文、气象、地质及通航条件较复杂，要建固定桥梁或海底隧道以及隧道+桥梁，工程非常艰巨且技术难度高。如果选择建造浮桥，工程虽然浩大，但其结构简单，建造容易，费用低廉，具备诸多优点，造价约为100亿元。

琼州海峡的水文、气象、地质及通航条件较复杂，不论是建造固定桥梁，或海底隧道，或隧道＋桥梁，工程都非常艰巨，且技术难度高，成本也大。但如果选择建造浮桥，其结构简单，建造容易，费用低廉，具备诸多优点。

建粤海隧道和固定桥梁所冒的风险，均远大于浮桥，主要原因是琼州海峡具有水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高等因素。而他提出的粤海浮桥具备抗击上述不良因素的潜能。

浮桥是人类最早的桥梁，其原理就是采用船体或浮筒来支承桥体，但是采用船体或浮筒作为浮桥桥墩，无法提供支承巨量的承载力，而且提供的浮力不具备牢固坚实性。为此，蒙钟宁研究出了浮桥新技术。

浮桥桥墩创新技术是永久性跨海浮桥的核心技术。在“排舟成桥”中，船是产生浮力并支承桥梁的桥墩，为了产生更大的浮力，通常的作法是增加船的体积和船只数量，但随着船体的增大，其牢固性亦越差，而增加的船只仅能并排不能重叠，容易造成河面、江面闭塞。

针对这个问题采用浮箱重叠，重叠的浮箱能支承较高的桥梁，目的是让人车与船立交。但重叠的浮箱相互挤压，将会变形破损，如何能让浮箱重叠又不会相互挤压，他是这样解决这个问题的：将浮桥桥墩分为浮力系统和支承系统。

另外，针对浮桥的波动性，解决办法。浮桥的桥墩是漂浮的，其受力将会上下波动和左右移动，如果将桥梁制成强直性，那么它将由于桥墩的活动而断裂。因此，浮桥通过桥板与支承框架的活动性连接，桥板可以在支承框架上移动，它可以上下波动，也可以左右移动，这使浮桥具备波动性的结构特点。